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★10速シマニョーロ化セット(エルゴシフター/カンパブレーキ/シフトメイト)
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★10速シマニョーロ化セット(エルゴシフター/カンパブレーキ/シフトメイト)の詳細情報
変速性能のスムーズさはシマノが一番ですが、操作の確実性では1レバー1アクションのカンパが上。(アップとダウンのレバーを両方倒してしまい操作がスカる可能性が皆無)
ブレーキレバーに余計な機構がないエルゴパワーはブレーキング操作のダイレクト感がシマノと段違い。
ブラケットの握りやすさはさすがカンパ、素晴らしいです。
また、カンパはグレード毎の性能差があまりなく、特にブレーキと握りやすさはレコードもベローチェも変わりません。
左レコード右ベローチェのエルゴを付けても、シフト操作しない限り判別はほぼ不可能です。(シフト操作はコーラス以上のウルトラシフトとアテナ以下のパワーシフトで感覚が異なります)
元車がシマノの10速コンポであれば全てシマニョーロ化できます。(4600/5600/5700/6600/6700/7800)
ブレーキが5700以降(新スーパーSLR)の場合はブレーキをセットのケンタウル交換する必要がありますが、5600以前(スーパーSLR)のブレーキはそのままご使用頂けます。
・シフター=ベローチェ パワーシフト(多分2013)・・・使用2000km以下
ケーブルは画像に1本写っていますが中古ですので使えるか不明です。
・ブレーキ=ケンタウル(多分2013)・・・使用2000km以下
・シフトメイト #3=カンパの10sパワーシフトとシマノ10sスプロケ&リアディレイラーの引き量を合わせるパーツ。
パワーシフトは耐久性がなく寿命が短いといいますが、このシフターは2000kmも使用していませんのであと8000km程度はご使用いただけると思います。
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